图为欧盟委员会主席冯德莱恩

欧盟对华反补贴税终究如故落地了，在欧盟通知决定之后，中国商务部坐窝反抗，也曾驱动走诉讼要道，决不允许有东谈主吃饭砸锅。那么，坚捏对华征收反补贴税，欧盟到底为了什么？欧盟反补贴税落地，对中国电动汽车行业影响几何？中欧是否要走向“经济冷战”？关于这些问题，我将从欧盟对华加税决定最终落地提及，为你真切理会。

10月29日，欧盟委员认知告完好意思对从中国入口的电动汽车（BEV）的反补贴访谒，决定对其征收为期五年的最终反补贴税。谋划决定瞻望将于30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起发挥践诺。凭据访谒效用，不同的中国出口坐褥商将濒临不同幅度的反补贴税：比亚迪17%、祯祥18.8%、上汽集团35.3%；其他勾搭公司将被征收20.7%的关税；特斯拉在提议个别审查申请后将被征收7.8%的关税，而统共分歧作的公司将被征收35.3%的关税。

图为华晨良马沈阳铁西工场

第一个问题：坚捏对华征收反补贴税，欧盟到底为了什么？

这是中欧关系和欧洲里面关系近况的势必效用，其一，欧盟坚捏对华纳税，讲明其在与中方商量经过中并莫得获取我方念念要的，技能也曾用尽，依旧达不成方向。自欧盟通过对华加征关税的有筹备之后，中国天然坐窝接管了反制程序，对欧洲酒业中的头牌白兰地进行制裁。

关联词咱们相通邀请欧盟进行时候性征询，但愿大事化小小事化了。奈何欧盟在商量经过中漫天要价，还要中国车企作念出“价钱保证”。同期又使出挖墙脚的技能，与中国车暗里商量，念念要以此瓦解中方。这一切似乎有莫得什么用，在这种情况下，疾首蹙额的欧盟天然不愿善罢为止。

其二，这是中欧详细国力发生回转之后，坚忍花样矛盾激化的势必效用。其实欧盟之是以在最近一两年内处处针对中国，一个压根的原因即是中国的经济崛起之后，欧洲在与中国的贸易往来中迟缓失去了他们蓝本的上风，包括商场体量、老本储备、时候发展等等，齐迟缓处于下风。这个时候，欧盟又会念念起，自己与中国脉身就不是“一条谈上”的，天然会对一个坚强蕃昌的东方国度感到畏惧。是以，欧盟念念的其实很肤浅，即是在与中国的往来经过中，需要集结好意思国一齐打压紧闭中国。

图为中欧贸易集装箱装卸点

其三，这相通是欧盟里面矛盾无法长入，不得不振荡视野所接管的势必技能。在欧洲里面其实许多国度齐与中国有着极深的贸易羁绊，他们之中的少部分但愿和中国加强经贸勾搭，来缓解国内经济发展的窘境，不但愿和中国关系闹得太僵。因此，这就变成了欧盟里面的分歧。

可想而知的是，关于那部分欧洲国度来说，与中国的勾搭是一个契机，而这个契机在一定进度上又会拉开他们自己的差距。本着我过得不好的，人人也齐别念念好过的心态。欧盟要制定一个共同游戏规矩，来制约我方的盟友。同期，也不错通过这种规矩，迫使那些念念与中国加强关系的国度，回到它们的战线，进而保捏欧洲的对外一致性。

图为欧洲电动汽车滥用者

第二个问题：欧盟反补贴税落地，对中国电动汽车行业影响几何？

欧盟反补贴税落地，意味着两边不太可能再规复商量。尽管接下来不错走世贸组织的诉讼要道，但终末的效用并拦阻乐不雅，在这种情况下，中国电动汽车行业至少会有两个方面的耗损，其一，是在一段时刻内，失去欧洲的商场和滥用者。2024年3月，据欧洲“运输与环境”组织的分析，本年欧盟销售的电动汽车有25%来自中国制造。而那时，欧洲一些不雅点就以为，将关税从10%莳植到25%，欧盟每年就不错多挣60亿欧元。

反过来说，欧盟莳植关税之后，即便中国电动汽车大约干与欧洲商场，也需要多承担60亿欧元的成本。成本高了，利润天然也就着落了。最进犯的是，中国车企被拒之门外，相通也会引起四百四病。中国电动汽车的高下流产业，依旧依靠这些产业生计的工东谈主齐会受到涉及。

图为德国飞驰公司

其二，由于全球化的影响，生意计谋的变动也会影响援救贸易的时候发展。中欧两边的车企在能源电板、新能源汽车制造、智能化和车机系统等中枢时候上有较大的勾搭后劲。目下，中国新能源汽车品牌浩繁，主要面向国内商场，而欧洲则领有丰富的传统汽车品牌，如2022年德国飞驰、良马的品牌价值离别达到524亿、327亿欧元，且其国外售售麇集无边全球。因此，欧洲筑起贸易壁垒，可能导致中国车企失去与欧洲在时候和品牌上的勾搭契机。

天然，换个角度看，这种贸易壁垒也会加强中国车企在欧洲的原土拼装坐褥。如比亚迪在欧洲加快原土拼装坐褥，以遮蔽关税影响，瞻望来岁匈牙利工场将投产。

第三个问题：中欧是否要走向“经济冷战”？

这个目下还不好说，欧盟目下的对华关税计谋更像是好意思国对华贸易计谋的“附属”，在这种情况下，欧盟是否会与中国进行“经济冷战”，在一定进度上也取决于好意思国对华贸易计谋接下来会如何诊治。以及好意思国下届政府会不会对欧盟也接管相通的关税大棒。因此，欧盟对华关税计谋的一个要害时刻节点，即是好意思国大选效用出炉。

图为中欧班列

客不雅来说，中欧之间的勾搭空间高大于径直竞争。在这种情况下，注定了欧洲的对华加征关税的计谋是短视的，既然是短视的，那么它我方也要付出相应的代价。而以中欧今天的经济体量来说，中国不错承担这个代价，但欧洲又能坚捏多久呢？更况且，欧盟在闭门觅句，走中国近代走过的老路时，咱们正在积极开采南边商场。

咱们的蛋糕会越作念越大，而欧洲又难以通过一些见不得光的技能，阻挠这个蛋糕，在这个时候，要是他不成作念出聪敏的遴选，终末的效用其实亦然可想而知的。因此，中欧之间暂时还走不到“经济冷战”那条路上去。

一言以蔽之，欧盟对华征收反补贴税的决定，反应了中欧关系的复杂性及里面矛盾的加重。同期，反补贴税将对中国电动汽车行业变成径直耗损，减少其在欧洲商场的份额和时候勾搭契机。异日中欧是否走向“经济冷战”，还需不雅察好意思国的计谋走向，但两边的勾搭后劲依然存在。